Résumé
Toujours davantage de répression ? Ou allons-nous ? Je propose une théorie différente de la formation des conducteurs. Il ne s'agit plus de faire ingurgiter aux malheureux élèves des tonnes d'informations plus ou moins utiles mais de former véritablement les nouveaux conducteurs afin qu'ils survivent sur la route en toutes circonstances.
Extrait:
La formation d'un pilote d'avion repose en tout premier sur la compréhension de lois naturelles. Pourquoi un objet aussi lourd qu'un avion vole-t-il ? Quelles sont les forces en jeu ? Tout cela est très concret. Si l'ingénieur qui conçoit un nouvel avion viole ces lois, l'avion ne décollera pas ou s'écrasera.
Le pilote doit aussi comprendre ces lois afin de voler en toute sécurité.
Les règles et les exercices lui apprennent les actions à effectuer dans chaque circonstance du vol comme dans le cas du décollage ou de l'atterrissage. Il comprend pourquoi obéir à ces règles. Ce n'est pas parce qu'il risque une amende ou un retrait de point qu'il se conforme au règlement ; c'est parce qu'il connaît les lois physiques en jeu et que s'il viole les règles, il viole ces lois et risque la mort (...)
Sommaire:
Introduction
I) Un commentaire sur l'importance relative des données
A. L'importance relative des données et le permis de conduire
II) Pour une nouvelle formation routière
III) L'environnement de la conduite
A. Une illusion de sécurité
B. Le fou, le tueur et l'erreur humaine
C. La probabilité de l'accident et la sécurité
IV) Définitions de la conduite et casquette du conducteur
V) La formation
A. Une toute nouvelle approche
B. Une proposition de cours de conduite
VI) L'examen du permis de conduire
VII) Les motos
Conclusion