La consommation des avions de ligne

TPE/TPI | 27 pages | 12-02-2008 | Format : | Note : Non noté

PRIX : 3.60€ |

Résumé

TPE consacré à la consommation des avions de ligne et s'interrogeant sur la manière de réduire celle-ci par des moyens aérodynamiques.

N.B.: Présence de schémas explicatifs.

Extrait:

La portance est la force qui permet à un avion de voler. La portance d'un avion provient essentiellement de ses ailes. L'importance de la portance créée par une aile dépend de la vitesse et de l'angle d'incidence (voir dessin ci-dessous). En général, plus la vitesse ou l'angle d'incidence d'un avion augmente, plus la portance créée par les ailes augmente (sauf si l'angle d'incidence est trop fort la portance chute brusquement et on parle alors de «décrochage»). Si la vitesse d'un avion croît, l'angle d'incidence doit être réduit pour conserver une altitude constante et vice-versa (...)

Sommaire:

Introduction

I) La mécanique du vol

A. La portance
B. Le poids
C. La poussé (ou la traction)
D. La traînée

II) Augmenter la finesse, par l'allongement

A. Etude de la polaire de l'aile
B. Allongement, tourbillons marginaux et traînée

III) Pourquoi la flèche ?

A. Définition des Mach
B. Domaine de vol
C. La flèche et vitesse du son
D. Flèche et allongement sont incompatible

IV) Les winglets

A. Définition
B. Aspect théorique
C. Exemples concrets

Conclusion

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